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客户管理crm

　　今年，可能要诞生一个3万亿到5万亿的市场。好家伙，世界半导体贸易统计协会（WSTS）预测，今年全球半导体市场也是这个数。

　　（“低空经济”是指以低空空域为依✅托，以通用航空产业为主导的经济活动，在医疗、气象、农业、文娱等领域都有广泛应用，产品包括无人机、直升机等交互式电子手册设计。）

　　在国内新一波政策支持下，空域管制松绑，万亿补贴砸向低空基建。深圳合肥等20城开始疯抢“飞行汽车之都”名号。顺丰美团同时暗战空中物流，观光无人机、空中出㊣租车、低空旅游……新业态井喷，巨头争相布局。

　　现在就业形势㊣真的✅很严峻，新行业却是机遇的代名词客户管理crm，尤其是政策扶持。多年前的能源化工、前几年的移动互联网、跨境电商，这几年的㊣新能源车，还有现在爆火的人工智能、低空经济。像Deepseek开出薪资就很顶，月薪十几万，还发十四薪，一发一个不吱声。

　　然而一个新兴行业，想要形成经济规模，补贴是一方面，技术提升、成本控制、安全保障，每一㊣项都是难题。但有难题的地方，就意味着㊣机会和岗位。

　　作为电商物流的巨头，京东美团早就把无人机配送玩得风生水起。在一些偏远地✅区，道路㊣状况复杂，传统配送效率低下。但是京东的无人机就像开了挂一样，完全无视那些弯弯绕绕的小路，直接直线飞行送货。

　　以前过年回家村里网购个东西，等得花儿都谢了，现在 “最后✅一✅公里” 难题，在京东✅无人机面前就是个小喽啰。

　　比如在新疆种棉花，以往人工撒种累得腰都直不起来，速度还✅巨慢，一天下来也㊣就种个几亩地。现在有无人机撒棉花种✅子，一天能种上百亩，轻松又高效！

　　像美国这次山火，传统的救援方式很难快速获取火灾全貌和内部情况。大疆㊣无人机搭载高清摄像头和热成像仪，能迅速升空，把火灾现场的情况实时传送给救援人员。以前消防员只能盲目摸索，现在有了大疆无人机，精准救援，效率大幅提✅升！

　　资本市场的PPT永远比产品早产三年，实际上，这些空中梦想还卡在两个致命bug上：安全和成本。说白了，就是技术和落地还存在瓶颈。当前低空经济比较重要的市场：载人无人机出行，快递，私人飞机，其实都还存㊣在着✅问题。所以也有海外博主对这个命题提出疑惑。

　　想象一下，几百架无人机在你头顶嗡嗡飞过，是不是有点《黑镜》内味儿了？去年大疆测试载人无人机，结果直接炸机，虽然没伤到人，但也让人心里咯噔一下。电池会不会突然断电？系统会不会突然抽风？这些问㊣题不解决，谁敢拿命去赌？

　　再讲到私人飞机，听起来㊣很拉风，但现实是，它依然是少数人的游戏。一架国产私人飞机，光起降一次就得烧掉几万块，更别说日常维护、停机费、飞行员工资……

　　这些隐形开销分分钟让你怀疑人生。就算你买得起，也未必养得起。说白了，私人飞㊣机现在还是有钱人的玩具，离真正普及还差十万八千里。

　　某快递巨头去年试点无人机配送，结果因为空域管制和审批问题，直接凉凉。更尴尬的㊣是，城市里高楼林立，无人机怎么飞才能不撞墙？怎么保证✅包裹不㊣被✅偷？怎么防止无人机被黑客劫持？当监管还在用放风筝管理条例来审批自动驾驶飞行器，低空经济有可能成为又一个被玩坏的风口。

　　载人无㊣人机出行、私人飞机、快递，这三✅个市场，对应了低空经济规模化的两个最核心问题：安全和成本。再对应到产业链上下游，其实就是技术和监管。

　　低空飞行的空域管理复杂，发展潜力巨大的同时，作为一个朝阳行业，仍旧面临着诸多挑战，特别是交叉领域人才的缺口。因为既懂管理、设计又懂技术的人才㊣在这一块儿可以说少之又少。

　　连波音空客都跪着求交互团队救命，毕竟载人飞行器座舱里，要是出现手机死机式的黑屏，那可不是重启就能解决的送命题；

　　亿航搞的自动驾驶飞行器为什么敢拿适航证？就是因为人家把生死攸关的应急操作设计得比拧矿泉水瓶盖还简单。

　　科技在近百年里，伴随着设计和设计岗位的发展。在无人机满天飞、飞行汽车要上天的时代，交互设计师是决定人类能不能活着从天上回来的关键角色。

　　当有人还在纠结APP图标圆角用3px还是5px时，真正的交互修罗场早就卷到了300米高空——无人机操控系统界面卡顿0.1秒可能撞毁价值百万的测绘设备，空中交通管理系统要是让管制员多按三次确认键，整个城市低空走廊都得堵成北京四环。

　　这年头搞低空经济，堆参数不如堆体验，造发动机不如造交互逻辑。摩根士丹利预测2040年低空经济规模1.5万亿美元，但那些在天上飘着的钱，最后都会掉进能把复杂飞控系统做成「傻瓜模式」的设计团队口袋里。

　　往后看，低空经济与交互设计的结合将催生许多新机会，不同方向的交互设计专业在低空经济领域的应用也各有侧重。

　　跨学㊣科融合：结合人类生理、认知、社会及情感特征，深入探讨这些知识在交互式系统设计中的应用。

　　实战导向：学生将学习分析与测试用户性能、偏好和体㊣验，掌握并应用多样的人机交互及以用户为中心的设计方法。

　　行业链接：依托UCL交互中心（UCLIC），一个在人机交互领域拥有超过30年培训经验的世界级卓越中心，提供丰富的行业资源，包括企业演讲系列、咨询公司访问和实地考察机会。

　　最后说回来，产业成型，天时㊣地利人和。但在规模化的过程中，将技术落地和商业化，同技术本身同样重要。比如低空经济：

　　拿审批系统开刀，把操作流程㊣简化成 “傻瓜式”，界面设计得简洁明了，让从业者一键就能完成申请，再也不用在那密密麻麻的页面和云里雾里的指引里 “绕圈圈”。

　　搭建㊣一个智能化交互平台，把气象、空域等各种信息来个 “大融合”，用精准推送和可视化的方式呈现，让飞行员或者无人机实时掌握最新动态，再也不用担心因为信息差而产生安全隐患。

　　另外，设计师，也总能发现当下应用之外的其他需求，把蛋糕做大。总的来说，要想在这场万亿级别的风口分一杯羹，交互设计是真能直击痛点的 “王炸”。

　　过去11年，当时一只梨选择垂直交互设计，如今的趋势，也印证了这个判断的预见性：行业㊣的迅猛发展，只有跨学科的人（商科、技术、心理学、经济学+设计学科）更能适应时代的快速变化！

　　现在的就业形势瞬息万变，了解前沿，解决信息差的问题越来越重要，一只梨以缩小信息差为目标，帮同学了解前沿信息、开拓一条平坦的道路，让同学能够尽情发挥自己的才能。

　　就像一只梨始终秉持的初心——Designer for Designer，这不仅仅是为了各自梦想奋力前行的旅程，更是一场同道人携手并进、共同蜕变的盛宴。